En medio de la escalada militar en Oriente Medio tras los bombardeos conjuntos de Estados Unidos e Israel contra Irán, Teherán ha logrado mantener e incluso aumentar sus exportaciones de petróleo, desafiando el bloqueo de facto del estratégico estrecho de Ormuz y alterando profundamente los mercados energéticos mundiales.
De acuerdo con datos de la firma de análisis marítimo Kpler, citados por The Wall Street Journal, Irán ha estado exportando en los últimos días alrededor de 2,1 millones de barriles diarios de petróleo, ligeramente por encima del promedio de 2 millones de barriles diarios registrados en febrero. El principal destino del crudo iraní sigue siendo China, que se ha convertido en el principal comprador en medio del conflicto.
El control del estrecho de Ormuz cambia el equilibrio energético
El estrecho de Ormuz —una de las rutas marítimas más importantes del planeta— canaliza aproximadamente el 20 % del petróleo que se comercia en el mundo. Desde el inicio de la guerra el 28 de febrero, el tráfico marítimo en la zona se ha desplomado dramáticamente.
Mientras Irán continúa enviando petróleo con ayuda de su llamada “flota fantasma”, muchos países del Golfo han tenido que reducir su producción ante la imposibilidad de exportar. Según informes marítimos, solo unos 15 petroleros han cruzado el estrecho desde que comenzaron las hostilidades, la mayoría vinculados al comercio iraní hacia Asia.
Muchos de esos barcos son pequeños tanqueros chinos que, según reportes del sector marítimo, transmiten mensajes a la Guardia Revolucionaria iraní para evitar ser atacados. El mensaje sería directo: “Somos un barco chino. Somos amigos.”
La estrategia refleja el control efectivo que Irán ejerce actualmente sobre la vía marítima.
Ataques a petroleros y crisis energética mundial
La tensión en el estrecho ha derivado en ataques directos contra buques. Diversos informes internacionales indican que al menos nueve petroleros han sido alcanzados o dañados desde el inicio de la guerra, lo que ha paralizado gran parte del transporte marítimo de crudo en la región.
El resultado inmediato ha sido una fuerte sacudida en los mercados energéticos globales. El precio del petróleo se disparó con extrema volatilidad en los últimos días.
El barril de Brent llegó a rozar los 119,5 dólares, su nivel más alto desde 2022, mientras que el WTI superó momentáneamente los 119 dólares, impulsado por el temor a una interrupción prolongada del suministro mundial.
Actualmente los precios siguen fluctuando por encima de los 100 dólares por barril, impulsados por el riesgo geopolítico y la paralización del transporte de petróleo en el Golfo.
Los analistas advierten que, si el bloqueo se prolonga, el impacto económico podría superar incluso las crisis petroleras de las décadas de 1970 y 1980.
Europa sufre el impacto
Europa es una de las regiones más afectadas por el encarecimiento del petróleo. Países como Alemania, Italia o Francia dependen fuertemente de las importaciones energéticas y ya enfrentan presiones inflacionarias.
El aumento del coste del combustible amenaza con encarecer el transporte, la industria y el precio de los alimentos, generando preocupación en varios gobiernos europeos.
En este contexto, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha adoptado una posición cautelosa frente a las presiones de algunos aliados europeos. Según fuentes diplomáticas, España ha evitado comprometer el envío inmediato de nuevos navíos de guerra al Mediterráneo oriental, una postura que habría provocado tensiones con Emmanuel Macron, quien ha defendido una respuesta militar más contundente en la región.
La decisión española busca evitar una mayor escalada militar que pueda afectar directamente a las rutas energéticas y comerciales.
Incidente en el portaviones estadounidense Gerald R. Ford
A la tensión en el Golfo se suma un incidente en la flota estadounidense. Reportes militares indican que el portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN‑78) sufrió un incendio en una de sus cubiertas durante operaciones en el Mediterráneo oriental.
Aunque el fuego fue controlado por la tripulación y no provocó víctimas, el incidente ha generado preocupación sobre la capacidad operativa de la marina estadounidense en un momento de máxima tensión militar en la región.
El “arma estratégica” de Irán
El control del estrecho de Ormuz se ha convertido en la principal carta geopolítica de Teherán. Las autoridades iraníes han advertido que permitirán el paso de barcos solo a países que rompan relaciones diplomáticas con Estados Unidos e Israel.
La amenaza confirma lo que muchos analistas han señalado durante años: el estrecho de Ormuz es la verdadera arma estratégica de Irán en cualquier conflicto regional.
Mientras la guerra continúa y el tráfico marítimo permanece paralizado, los mercados energéticos y la economía mundial siguen pendientes de un estrecho de apenas 33 kilómetros que hoy concentra una de las mayores tensiones geopolíticas del planeta.
Fuentes
- The Wall Street Journal
- Kpler (datos de exportaciones petroleras)
- Lloyd’s List Intelligence
- Reuters
