«La red telefónica de mi zona es digital», explica el ex corresponsal de la BBC Fernando Ravsberg, que vive en La Habana desde 1997, en una entrevista con amerika21. «Cuando se agotan las baterías de las torres de transmisión, nos quedamos sin luz, sin teléfono y sin Internet. En caso de una emergencia médica o un incendio, ni siquiera tenemos la posibilidad de llamar a la ambulancia o a los bomberos». Esto le afecta unas doce horas al día, mientras que en otras provincias la falta de electricidad suele durar mucho más.
Marcel Kunzman |
En el barrio de Fernando en La Habana, los apagones no solo afectan al alumbrado.
«La red telefónica de mi zona es digital», explica el ex corresponsal de la BBC Fernando Ravsberg,
que vive en La Habana desde 1997, en una entrevista con amerika21. «Cuando se agotan las
baterías de las torres de transmisión, nos quedamos sin luz, sin teléfono y sin Internet. En caso de
una emergencia médica o un incendio, ni siquiera tenemos la posibilidad de llamar a la ambulancia
o a los bomberos». Esto le afecta unas doce horas al día, mientras que en otras provincias la falta de electricidad suele durar mucho más.
Las repercusiones del bloqueo petrolero estadounidense afectan ahora a todos los aspectos de la
vida cotidiana cubana. Venezuela, que en su día fue el principal proveedor, tuvo que suspender sus
suministros de petróleo a mediados de diciembre. México también detuvo los transportes después
de que el Gobierno estadounidense amenazara con imponer aranceles a los países que suministran a Cuba. Además, Estados Unidos ha interceptado de forma selectiva los suministros que Cuba había
adquirido en el mercado libre. Con ello, la administración Trump parece seguir una estrategia de
cambio de régimen mediante una crisis humanitaria provocada.
El 6 de febrero, el gobierno anunció medidas de emergencia y racionamientos drásticos (amerika21
informó al respecto), con los que la república socialista insular pretende utilizar el combustible
disponible de la forma más eficiente posible.
El tráfico en la capital se ha reducido a menos de la mitad de lo normal, estima Ravsberg. Muchos
de sus vecinos tienen grandes dificultades para llegar a sus lugares de trabajo, centros educativos u
hospitales.
En el mercado negro, los precios del combustible están aumentando rápidamente: un litro de
gasolina cuesta hasta seis dólares estadounidenses. Por ello, los taxis colectivos privados cobran el
equivalente a cinco dólares estadounidenses por un trayecto de solo tres kilómetros. Para la mayoría
de los cubanos, esto es inasequible.
También hay escasez en las gasolineras oficiales. Según informes de la agencia de noticias AP, los
conductores tienen que esperar a veces varios meses hasta que pueden repostar. Para evitar el caos, el Gobierno cubano ordenó la semana pasada el uso de la aplicación «Ticket» para obtener citas.
Sin embargo, los conductores de La Habana informaron de que la aplicación solo les asigna citas dentro de varias semanas o meses. Cuando finalmente pueden repostar, solo pueden comprar 20 litros. Se ha suspendido por completo la venta de diésel a particulares.
La falta de suministros de combustible también ha paralizado la recogida de basura. De los 106
camiones de basura que había en La Habana, solo 44 estaban operativos antes de las
racionamientos, según informó el portal de noticias estatal Cubadebate. Ahora probablemente sean
menos.
En la esquina de la calle donde vive Fernando, las montañas de basura bloquean casi por completo
el paso de los vehículos. Los montones de residuos se han convertido en criaderos de ratas,
cucarachas y mosquitos, lo que supone un riesgo para la salud. Julián Gutiérrez, que vive en
Marianao, un suburbio al sur de La Habana, describe la situación a amerika21 como una
«inmovilidad masiva». «Todo el sector del transporte está prácticamente paralizado», dice. «Si
quieres ir a algún sitio, no tienes cómo desplazarte. Se camina mucho». «Las universidades están
prácticamente cerradas […] ni siquiera se prepara comida allí», informa Gutiérrez. Para este jubilado
y antiguo profesor universitario, la culpa es clara:
«No es el gobierno ni el sistema, es el bloqueo de Estados Unidos. Y el problema no se resuelve con
envíos de ayuda. Quien realmente quiera ayudarnos tiene que acabar con el bloqueo».
Pero la disposición a sufrir está desapareciendo. Según Gutiérrez, la generación joven no ha vivido
crisis anteriores. Para ellos, la situación actual es nueva en su gravedad, a pesar de la crisis
económica de años anteriores.
La escasez de combustible amenaza cada vez más el abastecimiento de alimentos. «En el barrio ya
se nota la falta de productos de la agricultura cubana: yuca, malanga, tomates, zanahorias o
cebollas», describe Ravsberg. «El problema es que la mayoría de los camiones privados que
transportaban estos productos funcionan con diésel, que ya no se vende debido al bloqueo petrolero
de Trump».
Los productos agrícolas son especialmente importantes para los cubanos más pobres, ya que no
pueden permitirse los precios de los alimentos importados por las pequeñas y medianas empresas
privadas (PYME). Una panadería privada del barrio del Vedado tuvo que cerrar porque no tenía
forma de transportar la harina desde el puerto de Mariel, explica Ravsberg.
Los supermercados más caros de cada barrio aún tienen productos. Ravsberg cree que aguantarán
unos meses más. «Sin embargo, si no se resuelve el problema del combustible para transportar los
productos desde el puerto a la ciudad, habrá escasez». Las empresas de transporte se ven
especialmente afectadas. El conocido minorista en línea Supermercado23 anunció el viernes pasado
que se veía obligado a suspender sus servicios debido a la escasez de combustible.
Gutiérrez confirma que la oferta de los comerciantes de alimentos sigue funcionando. «En las
tiendas privadas hay productos. A veces más, a veces menos, pero los hay. El problema es que todo
se encarece cada vez más. Los precios suben constantemente».
Debido a la falta de electricidad y gas, cada vez más personas cocinan con carbón vegetal, informa
Ravsberg. «Solo quienes viven en zonas con conexión de gas ciudad no se ven afectados por el
momento. El gas licuado o las botellas de gas han desaparecido casi por completo». Se está
produciendo una gran actividad en la fabricación propia de estufas de carbón y leña; las
instrucciones para fabricarlas circulan en forma de podcasts.
El carbón vegetal abunda, probablemente también porque las existencias que antes se exportaban ya no pueden transportarse a los puertos. Gutiérrez tiene otra explicación: « Se puede conseguir carbón vegetal porque la gente está empezando a fabricarlo por su cuenta, pero lo venden a un precio bastante elevado».
Lo más urgente son las instalaciones de energías renovables para mantener la sanidad pública,
afirma Ravsberg. «Pronto, las incubadoras para recién nacidos, las máquinas para pacientes de
diálisis y los aparatos para el tratamiento del cáncer se quedarán sin electricidad, lo que provocará
la muerte de muchas personas inocentes. »
El secretario general de la ONU, António Guterres, está muy preocupado por la situación, según ha
declarado su portavoz, Stéphane Dujarric. Las Naciones Unidas han pedido repetidamente a Estados
Unidos que ponga fin al bloqueo económico que existe desde 1960.
España anunció que enviará ayuda humanitaria en forma de alimentos y productos médicos a través
de los canales de las Naciones Unidas. Así lo anunció el Ministerio de Relaciones Exteriores
español tras una reunión de los ministros de Relaciones Exteriores de ambos países en Madrid.
Anteriormente, México ya había enviado 800 toneladas de ayuda humanitaria a Cuba. Dos buques
de la Armada con suministros de ayuda llegaron la semana pasada al país caribeño.
Ravsberg ve un rayo de esperanza en la situación actual: la expansión masiva de las energías
renovables. «El gobierno está intensificando la construcción de parques fotovoltaicos en todo el
país. Hace unos días se alcanzó un récord de potencia de 900 megavatios durante la hora pico
solar».
Alrededor de 8000 empleados del sector sanitario y educativo han instalado este tipo de sistemas en sus casas con la ayuda de créditos estatales. «Todos los cubanos que tienen los medios económicos necesarios también instalan sistemas fotovoltaicos en sus viviendas. En mi barrio ya hay dos lugares donde se venden paneles», explica Ravsberg. Pero eso no resuelve el problema logístico. Cuba depende al 100 % de las importaciones para obtener combustibles como el diésel, la gasolina y el queroseno.
Julián Gutiérrez agradece a los movimientos que recaudan donaciones y suministran ayuda
humanitaria a Cuba. Pero su exigencia es clara: «El bloqueo estadounidense debe desaparecer.
Debemos tener la oportunidad de desarrollarnos por nuestros propios medios». Entonces se vería si
el sistema socialista realmente funciona o no.