Foto: CEPA
Por Redacción ContraPunto
El Puerto de Acajutla se prepara para una nueva etapa de expansión y modernización con la construcción de un muelle que representará una inversión de $500 millones y cuya ejecución está prevista para los primeros meses de 2027, según informó Luis Canto, gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP).
Canto explicó que el proceso de licitación ya concluyó y que actualmente se encuentran en evaluación las propuestas técnicas y en negociaciones comerciales con las empresas participantes, antes de seleccionar a la compañía responsable de desarrollar la obra.
El proyecto contempla la construcción de un muelle de 510 metros de longitud y 17.5 metros de profundidad, infraestructura que permitirá recibir embarcaciones de gran calado y ampliar significativamente la capacidad operativa de la principal terminal marítima de El Salvador.
«Cuando finalice, cualquier barco podrá venir a Acajutla sin ningún tipo de restricción. Vamos a tener los espacios, el equipo y la productividad para poder recibirlo», afirmó Canto.
Modernización portuaria
La construcción forma parte del compromiso de inversión de $1,615 millones establecido entre la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y el grupo turco Yilport, mediante la asociación que dio origen a la UPDP y que asumió la administración de los puertos de Acajutla y La Unión en diciembre de 2024.
En Acajutla, los trabajos comenzaron con una etapa cero que contempló una inversión inicial de $50 millones. De ese monto, ya se han ejecutado $40 millones, mientras se trabaja para concluir esta fase y avanzar hacia la etapa uno, que incluye la construcción del nuevo muelle.
Entre las mejoras realizadas destacan la adquisición de más de 140 equipos para las operaciones portuarias, así como intervenciones en infraestructura, muelles y calles de circulación interna.
Menos congestionamiento y mayor productividad
Uno de los principales resultados señalados por la administración es la reducción del congestionamiento portuario. Según Canto, en diciembre de 2024 se registraban filas de hasta 27 barcos y tiempos de espera que alcanzaban los 50 días. Actualmente, esa situación se ha reducido a niveles prácticamente nulos.
El gerente general también aseguró que el despacho de un contenedor demora menos de 24 horas, mientras que las embarcaciones que transportan carga a granel requieren un tiempo ligeramente mayor.
La ampliación de Acajutla representa una apuesta estratégica para fortalecer la infraestructura logística salvadoreña, incrementar la capacidad de recepción de mercancías y mejorar la competitividad del país en el comercio internacional.
Con la construcción del nuevo muelle, El Salvador busca posicionar a Acajutla como una terminal marítima con mayor capacidad para atender embarcaciones de gran tamaño y responder a las crecientes exigencias del transporte marítimo y las cadenas comerciales internacionales.